當年在機關工作，出差是常事，有的是搞外調，有的是去上級部門通過材料或回報工作，有的是接洽工作，凡此種種出差之前都要做好足夠的準備工作，首先要開介紹信，有的介紹信開給某部門聯系工作的，有的介紹信是給招待所、旅社聯系住宿的；其次，要準備糧票，這是計劃經濟時代特有的，出省的話還要準備一些全國糧票，由單位出介紹信到糧食部門去兌換；三是如果有急事要乘坐飛機，還要到縣政府去開乘坐飛機的統一格式的專門介紹信。如果是單位自己開車出差，還要準備計劃汽油票，不然的話，車子開到外面汽油用完了，加不到油，車子只好爬窩。這些工作做好了，還要打一通電話，是與出差目的地城市熟人聯系住宿的地方，如果自帶車子還要請人家搞些計劃汽油票，這些工作都做好了，此時，才能出門上路。
現在出門可方便了，帶足錢，拎起包，撥腿走人，沒有那么多煩心的事。
記得有一次出差到杭州，原定計劃兩天時間，可是一住就是五天，事情還沒結束，一行共三人，我是負責后勤的，全國糧票不夠了，那個年代，沒有糧票寸步難行，招待所食堂買飯票要糧票，街上飯店吃飯要糧票，連大餅、油條都要拿糧票買。人，以食為天，飯吃不起來了，幾個人身上所有糧票都有湊在一起，還是不夠，借吧，當時杭州沒有熟人，沒辦法，出于無奈，我只得冒險到車站附近偷偷摸摸的去買黑市糧票，全國的，杭州的，浙江的都行。在黑市買東西我還是第一次，總是感到心虛，好象周圍有好多雙眼睛在盯著我。越怕越出事，偏偏就出事，正當我們在交易時，被膀子上戴紅袖章的市場管理人員逮了個正著。我被帶到了派出所。第一次因這樣的事進派出所，心里特怕，越怕越說不出話，我知道，到黑市上買糧票是不對的，是偷機盜把行為，但，我們又沒法子，不能活人被尿逼死呀，后來他們干脆又不詢問了，把我當著搞偷機盜把的關在那里。一同出差的同事找不到我，我也沒辦法同他們聯系，那邊，飯吃不起來，指望著我買糧票去吃飯呢，飯吃不成倒罷了，現在人也不見了，能不急嗎？！我在派出所倒是吃了兩個饅頭，一碗青菜湯。
等了一天，一同出差的同事還不見我人影，在無奈的情況下，只得向派出所報案，幾經周折才找到了我，一起三人共同向派出所說明了情況，才把我“釋放”出來。現在聽起來似乎有點荒唐，但，在那經濟短缺的年代好象是正常的事。
出差在外，總要有些事情同單位聯系，有的問題還要向領導請示、回報，打電話是最頭疼的事，我們住的那種小旅社、招待所一般是不提供打長途電話服務的，我們只有到外面當地的郵電局去打長途電話。一次出差在南京，有急事要與單位聯系，那天一早，我就起來趕到鼓樓南京郵電總局去掛長途電話，在柜臺交錢掛上了流水號。那時還不是程控電話，是靠人工轉接的，省、市（地區）、縣、公社、單位一級級地呼叫，那頭叫通了，再反過來呼叫掛電話的人，一個電話等多少時間是沒有數的，有時很快，有時能等上半天一天，靠運氣。那天我掛上流水號后，就在營業大廳等候，一個小時過去了沒有動靜，二個小時過去了，還沒有動靜，我耐著性子，急也沒辦法，到柜臺前詢問，回答很簡單，“你坐那里等，到了就叫你了”，事實也是如此，柜臺上的服務員也不知道你那只電話什么時候能接通，或許你正在詢問時電話就來了。我想上廁所，可又不敢離開，又等將近一個小時，還沒有聽到叫號，我內急實在憋不住，在等不急的情況下就匆匆去廁所方便了，其實我一點都未敢怠慢，就那么幾分鐘就急急匆匆回來了，回到大廳后左等右等仍沒有動靜，便又去柜臺詢問，沒有想到的是，“剛才來了，叫你沒有叫到，你到哪能里去了”，我無話可說，兩眼直瞪瞪地望著服務員，這能怪誰呢？只能怪來得不是時候的內急，無可奈何，只得重新掛流水號，重新開始等，那只電話直到下午2：30時，等到下午單位上班了才打通。
住，是那時出差的一個大難題，不像今天你到那個城市，那帶星、不帶星的賓館遍地都是，任你隨意挑選，可那時就不一樣了，高檔的賓館、招待所住宿對象是認級別的，什么級別住什么賓館，小旅社沒熟人又住不到。記得那次出差到上海，經常幫我們安排住宿的那個熟人，電話怎么也聯系不上，于是，我們到上海便自己直接找地方住宿，先到車站安排住宿的接待站，拿出介紹信，接待站給我們開了一張介紹信，按照介紹信上的地址，我們找到了那個地方，一看是一個浴室，我們到那里是晚上七點多鐘，浴室卻要到10點鐘以后才能入住，沒法子，我們只能等到晚上10點鐘以后，好容易等到浴室停止營業了，才放我們進去，睡的是廳堂里的睡榻，二、三十個人睡在一個大廳里，廳里彌漫著一股說不出來的嗆鼻味道，夜里打呼的、放屁的、搓牙的、說夢話的什么都有，加上那濕漉漉的被子，被頭上一層厚厚的腦油，手一摸滑膩膩的，怎么也不能沾身，那一夜我簡直無法入眠。
那時出差，大量的時間是花在路上，因為沒有高速和上等級的公路，在路上走上一天、二天往往是常事。那是上世紀80年代末期，我們出差到上海，后來接到單位通知，讓我參加第二天縣內召開的一個會議，于是，那天下午離開上海急匆匆的上路往家趕，車子開到江陰已是傍晚，到了江邊，車子開不動了，前面已兩、三公里的長龍，一打聽，原來因臺風封江，停渡了，什么時候開渡不知道。車子停在那里，我走到渡口詢問，什么時候能走，回答：不知道，什么時候風小了，什么時候就開渡。這個回答等于沒有回答，其實，也不能怪他，他確實心中也沒有底，是老天作主。等我回到自己的車旁，我們的車后又排成了幾公里的長龍，有小車，有貨車，有長途客車，還有120救護車，路上前后擠得水泄不通，夜色降臨了，可我們被擱江邊，進退不得，要方便也顧不了什么，就在路邊背著人解決，可是，肚子在鬧革命了，我們車上沒有備吃的東西，這時又前著村后不接店的，什么樣也沒有，車上三個人就坐在車內苦苦地煎熬，一直等到第二天，天亮了，這時來了一個手提籃子賣五香蛋的老大娘，她來得太及時了，我們一人買了幾只五香蛋，先把肚子充充饑。后來等到上午10點多鐘才開渡。等到我們車上渡船已是中午12：00時多了，到家已是晚上了，早已過了開會的時間。
現在回想起來，計劃經濟時代物質匱泛的缺陷和帶來的諸多不便，今天都被改革開放、四個現代化的飛躍發展與為中華民族的偉大復興的中國夢而煙銷云散，那些往事已成了歷史。
作者地址：江蘇省建湖縣建湖鎮
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