今年兩會，住鄂全國政協委員蔣惠園關于“農村公路發展應更注重質量”的提案，提案指出，當前農村公路存在著寬度不夠、交通服務水平低、工程質量缺監督等問題。蔣惠園委員建議，應分期分批地將3.5米寬的村道拓寬到4.5米。經濟有困難的地區，可將部分路段加寬，必要時增設錯車臺，有公交車、校車通行的地方更要注重增加寬度。
“小康不小康，關鍵看老鄉”。全面建成小康社會離不開農村的小康，而農村奔小康，基礎在交通。把農村公路建設好，逐步消除制約農村發展的交通瓶頸，為廣大農民脫貧致富奔小康提供更好的保障，是建設農村小康的重要內容。“十二五”期間，農村公路建設取得了可喜成績，村村通公路網的建設和完善，大大改善了農村的基礎設施。群眾出行難的問題得到有效緩解，農民擺脫了“晴天一身灰、雨天一身泥”的出行狀況。
然而，隨著城鄉一體化的加快推進，農村車輛以及出行交通量在大幅增長；鄉村旅游的快速發展也吸引了更多的游客到鄉村休閑娛樂，原本夠用的農村公路開始變得“捉襟見肘”起來。路太窄，車太多，堵車已不是城市的專利。2016年春節期間，各地鄉村公路會車難、常堵車的報道頻見報端。此外，鄉村公路路面結構級別過低、道路標識牌、警示牌設置不足、公路管護維修缺乏導致隱患增多，事故頻發，又制約了農村的進一步發展。
實現農村小康夢，離不開鄉村公路的“提檔升級”。今年一號文件提出：“把國家財政支持的基礎設施建設重點放在農村”。政府工作報告中也指出，今年將“新建改建農村公路20萬公里，具備條件的鄉鎮和建制村要加快通硬化路、通客車”。這些有利信號不僅為鄉村公路“提檔升級”提供了政策支撐，也為鄉村公路“提檔升級”指明了方向。
鄉村公路“提檔升級”，重點是要解決好當前農村公路存在著寬度不夠、交通服務水平低、工程質量缺監督等問題，不僅要讓群眾“走得了”更要“走得便捷、走得舒適、走得平安”。鄉村公路點多、線長、面廣，建設任務繁重，公益性強，情況復雜。實現鄉村公里“提檔升級”，離不開政府主導，更需農民群眾和社會各界積極參與。要堅持因地制宜，統籌考慮各地農村自然條件、村莊布點、新農村建設進程不同以及地方財力差異，穩步推進。同時要建養并重，建立健全農村公路養護管理體制，讓鄉村公路“壽命更長”，更好地托起農村的小康夢。
中國鄉村發現網轉自：人民論壇網
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